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免征车船税的新能源船舶应符合船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。通知还指出，减半征收车船税的节能乘用车，需要获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；综合工况燃料消耗量应符合标准。而减半征收车船税的节能商用车，需要获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。

而在2018年上半年，科拓生物的第四大、第五大客户分别为完达山乳业、赛科星。上述两家企业之前均未出现在科拓生物前五大客户之列。中国食品产业评论员朱丹蓬在接受北京商报记者采访时表示，目前我国乳制品行业的市场集中度还在继续提高，就科拓生物其他大客户的变动情况以及科拓生物对其他重要大客户的销售额来看，科拓生物逐步改善依赖单一大客户的不确定性比较大。

今年6月，北京农商银行11万股被拍卖，起拍38.72万元，最终成交65.52万元，溢价率达70%。责任编辑：赵子牛[环球网军事报道 特约记者 杨铁虎]当地时间11月17日上午10时，第16届迪拜国际航空展在阿联酋“贸易之都”迪拜的阿勒马克图姆国际机场隆重举行。中国航空工业集团有限公司（简称中国航空工业）自主研制的U-8EW察打一体无人直升机以展示样机的形式首秀迪拜航展。

研发投入暗藏玄机针对2017年业绩下滑的状况，科大讯飞相关人士在接受《投资者报》记者采访时表示：“2017年科大讯飞新增了十多个亿的毛利，如果投入没有增加的话，这些都会变成利润。新增毛利均用来加强市场渠道的布局，交付服务体系的建设，核心技术保持高强度的投入。2017年公司销售费用增长71.31%，研发投入增长61.5%，公司在上述领域的战略布局导致当前研发和市场费用增加较大，进而影响了税后利润增幅。”

据wind资讯数据，截止到3月20日，今年以来224只同类券商集合理财计划（包含偏股混合型、平衡混合型和灵活配置型产品）平均收益率为13.39%，整体并没有跑赢大盘，但魏昊管理的相关产品同期收益为26.26%，超过市场平均水平，位于同期同类型产品的前10%。从管理以来业绩来看，244只同类券商集合理财计划（包含偏股混合型、平衡混合型和灵活配置型产品）平均收益率为2.24%，魏昊管理的相关产品同期收益为16.39%，位于同期同类型产品的前20%。

另有券商还因此番减持上调了中信证券的盈利预测。据申万宏源研究预测，中信证券2019年一次性兑现投资收益为29.7亿元，占2018年中信证券归母净利润的比例为31.6%。不过，也有人认为，中信证券减持动作也是为了后续更加聚焦主业，加强行业竞争力，在未来科创板、并购重组时代，继续抢占更高市场份额。