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科技部新一代人工智能发展研究中心研究员李修全说：“现在的人工智能还处于初步发展阶段，没有哪个国家掌握了总体算法，也没有哪个国家具备了实现这个理论突破的全部要素，需要各个国家科学家加强合作、通力协作，协同攻克人工智能领域的这些科学难题。”责任编辑：李昂

海通证券非银行业首席分析师孙婷对于非银行金融，2020年可能会面临的一个问题，各家公司的净利润增速都不会太高，因为2019年的基数是非常高的。但，从偏中长期的基本面角度来讲，无论是保险还是券商，其实我们比较看好。其中，看好保险行业，最主要的原因是来自于，2020年保费端、负债端存在显著改善的预期，基本上会有10%-15%的正增长，在这种预期改善之下，2020年保险行业应该20%以上的正收益。

另查明，该犯罪团伙还为其他公司开发贴牌“OEM”移动收款APP共一百多个，在百事易母平台上搭建后台管理账户，为其他公司自主经营提供系统支撑，通过签订协议方式，与上游机构约定较低支付费率，再收取下游“OEM”商、商户较高支付费率，从中赚取差价。同时，为获得客户、赢取市场，其所开发的APP中具有为客户提供提现功能的电子钱包，通过虚构交易等方式为信用卡持卡人实现套现。截至案发，仅通过民生银行厦门分行提供的业务通道非法经营数额达179亿元，获得利润1900余万元。

像通用这样的汽车厂商在研发自动驾驶汽车时有两大优势：一是丰富的造车经验，二是庞大的汽车工厂。类似Waymo这样的科技巨头也有自己的两大优势：一是丰富的程序员储备，二是堆积如山的现金流。本周的投资风暴后，两家公司的水桶短板都基本补齐，它们可以继续安心做这项历史性的大工程了。

第四个周期是房地产周期，房地产周期现在看是比较清楚的，我们试图从短期的调控过渡到长效机制，当然这里有很多的工作要做。但今年投资不会太差，存在一个补库存。第五个周期是去库存周期对经济有一个下行压力。第六个周期就是我们的政策周期，去杠杆、去产能、去库存都是做减法。我相信在未来某一段时间，当我们在经济领域、金融领域的初清比较充分的时候，大家看降低成补短板包括人才，都是做加法。我们有可能在未来的某一时点从做减法转向做加法。这是我今天给大家报告的主要观点，总结来讲，对于2018年而言经济会继续L型的助力，经济应该是前高后低，今年不会有通胀的压力。但是这个前高后低、L型助力略有回调，但是有顶的，继续处在一个大的L型背景下的经历一个短周期的波动。对于今年的政策组合，我们倾向于是宽货币、严监管、强改革。对于中美贸易最好的策略是什么？是拖，因为时间是站在我们这边的，时间是对我们有利的。

对传统汽车厂商来说，花费巨资冒着巨大风险在一个低利润的行业里摸爬滚打是大忌，软银22.5亿美元的大手笔投入让通用彻底松了一口气。至于Waymo，其软肋一直是造车，有了FCA作保，未来大规模部署的障碍就少多了。大多数业内人士都会认同这样一个观点：通用和Waymo都需要在自己的弱项上加大投资，但这样的投入在多年之内都难见成效。现在，Waymo不用自己造车，通用则可以把资金花到更需要的地方，双方都皆大欢喜。